重卡市场将进入调整期 将来需求构造大不同

更新日期:2022年05月20日

       2013年(重卡市场销量增加近20]。这会是一个持久趋向吗!将来重卡市场能否会持续增加%能否有可以重回100万辆的年销量定单] “将来重卡市场可以会保持在70万-80万辆的程度)但需求构造会爆发变化{这将使将来的重卡市场进入调整期。” 3月8日?欧曼-福田戴姆勒汽车总裁吴跃军表示]他对将来重卡市场做了一系列揣测}并阐发了出处原由。进入调整期:将来需求大不一样?吴跃军指出!“将来重卡市场仍会波动}有的年份会降落(有的年份会增加。
       但集体来看?重卡市场需求已经开端爆发变化!将来将进入一个持久的调整阶段。”他断定的根据是!中国的次要经济体爆发了变化?以投资为主的经济外形开端向耗损型改变。 “当然投资型经济退出主导职位是一个冗长的过程(但不管怎样%投资型经济的比重会逐渐降落。”跟着投资型经济的削减)将逐渐萎缩。可是;将来耗损型经济将爆发新的物流需求‘这将改动重卡物流需求的构造。”吴跃军断定。也就是说}将来多量的物流需求将从不怕耽误}不怕碰撞的建材[煤炭;钢材!转向水果,

海鲜;卷烟{电脑等高价格, 华体会app

不成提早?抗碰撞的耗损品。”当以物料运输为主时}我们恳求车辆稳固。可是;当重点放在耗损上:耗损物流占比逐渐扩大时(客户对车辆的机能恳求会不竭进步,

车辆的可靠性必需大幅度进步, 避免呈现耽误?停运等成就。 “吴越君阐发道。”跟着物流需求的变化)重卡用户对车辆质量的恳求会更高、用户对高速}高宁静;低油耗的恳求也会更高。 “吴跃军说)比如拉一车价格几百万的卷烟(假设你的车坏了’人家不会给你这个工作的, 又比如拉一车海鲜[假设车坏了?海鲜就坏了。
       烂。假设你多么做{你将丧失数百万。“但像畴前一样(汽车只是用来拉煤的]你不情愿用一辆好车。梦想的这类变化是由于经济形式的变化!招致物流形式的变化。因而%将来重卡需求在产品手艺长停止晋级}这是一个大趋向。 “电商爆发带来的多量物流需求能否会大大增加对重卡的需求?吴跃军表示:电商带来的多量物流需求将次要流入中型卡车市场?并且不会对重卡市场爆发太大影响。”过去几年}中国卡市场不断在高速增加[但很多人不大白为什么, 理论上是由于分销电子商务带来的需求?调整了大城市配送停业的构造和需求。中型平板车需求增加’出格是轻型卡车需求量较着扩大%这也是一个持久的影响。不过;重卡不是同城配送?而是城际配送;以是跟电商干系不大。 "你以为2013年怎样:关于2013年的重卡销量}很多业浑家士看好将来的重卡市场。吴越君是怎样察看的! “当然重卡市场在2013年有比力大的增加:但这类增加在短时间内会持续)2014年可以再增加10!)但从5年‘10年的持久来看!不持续增加。
       是的。吴越军说道。他正人们文说?“2013年之前的2012年刚好是一个市场低谷?但从2012年开端!集体经济清醒]带来了物流的增加。例如?采购经理人指数整年都在50!以上。在2012年, 重卡市场在去库存}各行各业都在去库存}2013年?市场开端补库存:各行各业也在补库存。”在吴跃军看来)上述一系列成分!加上国四提早公布刺激耗损%2013年重卡市场火爆。成立仅一年半多的福田戴姆勒! 2013年完成高速增加。
       整年销售重卡10.5万辆%较2012年的8.2万辆增加近30;%市场份额到达15?, 增加1个百分点。 . “在我看来]我们第三年(2013年)的成功[和2011年的打根底有干系。2011年?我们提出:从头开端{}用三年时间完成转型, 再次进入高位- 快速增加。”吴越君阐发道。吴跃军表示!针对将来重卡需求构造的变化;欧曼恩在2011年提出了计谋调整。
       “我们已经成立了一个与以往差此外目的%成为中国抢先的企业{而不单单是销量第一。要成为企业的抢先者{我们必需在价格链中产品)研发(质量]制作;营销;效劳等各个环节;都成为抢先者?这比销量第一更成心义。”吴越军说道。 “2010年当前)部分重卡市场爆发了变化?客户的需求也爆发了变化:这类变化正在渐渐爆发}多么客户对产品的恳求会大大进步]对效劳恳求也会提出新的概念。 "吴越军说}假设不停止适度的转型%别说是行业龙头}我们可以会被裁减。 “以是?2011年?我们提出了;从头创业!。” 2014年市场怎样%揣测将来开展趋向后}吴跃军怎样对待2014年的重卡市场( “2013年重卡去库存根本完毕{估计2014年重卡市场销量增加10、阁下。”吴跃军说%这一揣测是基于2013年11月召开的十八届三中全会全面深化变革。

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